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感光制版法：丝印标牌所用的印牌精度要求较高，一般都采用***的直接、间接、直间三种感光制版法。A、直接制版法：⑴岗框使用铝框，用不着绷网机动性绷网，气压在5－6公斤/平方厘米，使用缩醛胶粘网，绷松紧程度用张力测量，张力5－7公斤，下沉尺寸应小于2毫米。⑵清洗丝网：用洗衣粉、洗洁精、乙醇等作为洁洗剂，清洗丝网的两面，并用清水冲净，经热风干燥后待用。目的是使网能与感光胶更好粘合。⑶刮斗（涂布斗、涂布器）：涂布感光胶的刮斗可以用不锈钢制成，也可用有机玻璃板制成刮板。其长度一般略小于是丝网框内径（把长度不同的几种刮斗配成一套备用）B。刮斗的边缘必须薄而不刃，光滑挺直，不允许有凹凸、毛刺、伤痕等缺陷，以心影响制版质量。涂布丝网感光胶时，每涂三次烘干一遍，需连续作3－4遍，直到胶膜达到需要的厚度为止，再进行***。⑷干燥箱的温度，较为理想的是用可调温度的干燥箱。感光胶的干燥温度，一般控制在40度左右，烘烤时间过长或温度过高，都会影响感光层质量。⑸安全灯光：工作室的照明光源，一般都采用橙色、***或红色光作为安全灯光，但从视觉来说，橙***光源舒服些。感光胶的干燥温度，一般控制在40度左右，烘烤时间过长或温度过高，都会影响感光层质量。其亮度以能清楚地看见一切物件为宜。⑹检验底版：在晒版之前必须对底版仔细检查，包括版面上尘土、底版黑度、线条断缺、砂孔缺陷等项及图象文字的正反是否符合要求。B、间接制法：⑴准备网框和感光膜：把绷好的网框（尼龙丝用220－260目的）用10%磷酸钠水溶液清洗，除去油污。线网感光菲林膜是一种以聚烯醇胶为主体的感光胶，菲林膜是在0.12－0.06毫米透明塑料片基上把明胶为主体感光剂涂布，使用前接图形大小，每边宽出20毫米，用布把膜上的粉末污物擦除干净。⑵***：把菲林膜与底版在晒版机内压紧，用碳精灯或氙灯进行***。网框与光源的距离为50－60厘米，***时间2－6分钟。⑶显影：***后，将菲膜放在平板上，用温水浸润网膜1－2分钟，用水喷头喷淋，用水溶去非感光部分（图形部分）晒版、显影后的菲膜，直到图形清晰为止。⑷贴菲林膜：把***显的菲林膜面贴在丝网上，人膜的背面用橡皮板或其它直板，轻轻刮贴，使膜与网接触牢固，马上放在烘箱内，在温度55±2度的条件下烘烤8－12分钟，干燥后，把网框固定在印版台上进行试印。⑹去膜方法：在***、显影过程中，发现版不合格时，马上用温水可把胶膜刷掉重新制作。如果版已干燥或生产一段时间后再去膜时，可用工业次氯suan钠与水各一份，浸泡10－20分钟。或有5%氢氧hua钠水溶液加温处理网版，可除去胶膜。C、直间制版法：直间法是直接法与间接法的混合制版法，它与间接法的不同点在于，间接法先在菲林膜上做在图象后再往丝网上转贴，而直间法是先将菲林膜转贴在丝网上后***制作图象。

在标牌与人之间的比例上，***工程学应恰如其分地溶入于标牌设计中。城市标牌其实已经不单单是一件辨别方向，寻找道路，识别公共设施的指示牌，传达物，而更多的是作为体现一个地域，一座城市，一个地区，一个团体，一个城市文化特征的重要因素。而现代中国设计的路牌大多零零散散，设计老旧，形式简单，并没有形成体系，和现代的建筑、道路也极不协调。二、国内城市轨道交通导向标识系统的经验从我国其他城市地铁车站导向标识系统总体情况来看，普遍存在如下问题：1、不同功能导向、标识之间缺乏统一规划，平面设计、造型设计凌乱。交通标牌大多在设计上只考虑到了功能性的需要，却完全忽视了标牌造型对环境的影响。许多城市的导向标识系统都存在着一些通病。

针对大家关心的“绿色广告标识”的认证标准与应用范围的问题，台广告部主任夏洪波介绍说，获得'绿色广告标识'的广告除了符合***广告法、***广告管理条例、***17号令等相关******外，还需符合台的屏幕形象要求，以及观众的审美风趣，在创意、制作和拍摄上能体现出较高创作理念和制作水准等等。随着世界经济一体化，各国之间的交流也越来越多，城市的环境与形象的好坏关系到经济的发展，而标识系统是一个城市的窗口工程，标牌图形色彩的规范使用，更能使世界人民了解这个城市，同时无形中提升了该城市的知名度。在***工商总局、中国广告协会、业界***的等多方的支持和帮助下，台出台了一系列严谨、详细的认证条文，建立了绿色广告标准体系。